L’Eurocup Seat León serà el repte d’Amàlia Vinyes en les temporades 2014 i 2015.

L’Eurocup Seat León serà el repte d’Amàlia Vinyes en les temporades 2014 i 2015.

A les instal·lacions del concessionari Seat d’Andorra (Europ-Auto S.A.), Amàlia Vinyes va donar a conèixer que durant la present temporada i el proper 2015, el seu calendari esportiu estarà centrat de manera prioritària en l’EUROCUP Seat León.
Així doncs Amàlia, que no descarta estar present en altres disciplines del món automobilístic, seguirà competint de manera habitual en els circuits encara que ampliant aquesta activitat a varis de les pistes emblemàtiques d’Europa.
La pilot andorrana seguirà comptant amb els tècnics de Baporo Motorsport, en la preparació de la seva mecànica, tant en la prèvia a les carreres com en el box dels escenaris en què es disputin les curses de l’EUROCUP.

Amàlia Vinyes en línia ascendent malgrat la falta de confiança en el nou León.

Amàlia Vinyes en línia ascendent malgrat la falta de confiança en el nou León.

Amàlia Vinyes va experimentar sensacions ben diferents en el circuit de Salzburgring. Després de la primera part del meeting, inclosa la primera carrera, la desconfiança en el Seat León Racer era total, el cotxe seguia mostrant-se poc fiable i els problemes s’acumulaven cada vegada que sortia a la pista. Però, en la carrera que tancava la seva participació en el circuit austríac, Amàlia va començar a veure la llum, al final d’un túnel que unes hores abans no semblava tenir sortida. Els resultats de la dues carreres van ser semblats, 11ª plaça en la primera carrera i 10ª en la segona, però la manera d’aconseguir aquests resultats va ser molt diferent.

Els germans Vinyes se’n van del Circuit de Barcelona amb molts dubtes.
|

Els germans Vinyes se’n van del Circuit de Barcelona amb molts dubtes.

Amàlia i Joan Vinyes van acabar en el podi les 2 hores del Circuit de Barcelona-Catalunya, prova vàlida per als Campionats d’Espanya de GTs i Resistència (CER) a més de les Michelin Endurance Sèries (MES).
Els germans Vinyes van finalitzar la prova a la segona plaça de les classificacions de D2 del CER i MES respectivament a part d’acabar en la 8ª plaça d i la classificació absoluta, en la qual també s’inclouen els participants de la categoria GTs.
Malgrat pujar dues vegades al podi del circuit català, Amàlia i Joan tenien un altre objectiu, per a ells prioritari, en la disputa de les 2 hores del traçat de Montmeló. Aquest objectiu era confirmar la fiabilitat del nou Seat León Cup Racer, vehicle amb el qual Amàlia competeix a l’EUROCUP, i en aquest cas el resultat va ser decebedor. El nou León va tornar a fallar, concretament a l’inici de la carrera de resistència, i això ha creat molts dubtes sobre el futur immediat de la pilot andorrana.

Debut complicat per Amàlia Vinyes en l’EUROCUP Seat León 2014.

Debut complicat per Amàlia Vinyes en l’EUROCUP Seat León 2014.

Amàlia Vinyes va tenir un cap de setmana molt difícil en el meeting inicial de l’europeu de la Seat León de la present temporada. Els inicis van ser prometedors, va aconseguir una excel·lent 12ª posició en la sèrie qualificativa, però en les carreres la sort no va estar del seu costat. En la primera un problema electrònic del Seat León i en la segona l’impacte d’un rival la van deixar pràcticament inèdita a Nurburgring.

Els germans Vinyes i Marc Carol inicien las Michelin Endurance Sèries en el podi.
|

Els germans Vinyes i Marc Carol inicien las Michelin Endurance Sèries en el podi.

Joan Vinyes, Amàlia Vinyes i el seu marit Marc Carol, van disputar la seva primera prova en circuits de la present temporada, en el circuit de Navarra, formant part de l’equip rus, SMP Racing Russian Bears. Joan Vinyes, va tenir com a companys, al volant del Seat León 31 preparat per Baporo Motorsport, als pilots russos Vladimir Nikolaev i Valeri Zhuravlev.
Quant a Amàlia i Carol, van formar equip amb el pilot rus Dimitri Berngardt al volant del Seat Leon dorsal 57 del mateix preparador.
Tots dos equips van acabar el primer meeting de la Michelin Endurance Sèries (MES), certamen que es disputarà conjuntament amb el Campionat de l’Espanya de GT’s, en el podi de l’escenari esmentat. A.Vinyes-Bergnrdt-Carol van aconseguir el triomf en la Divisió 3 del nou campionat, mentre que Joan i els seus companys van acabar en la segon lloc de la Divisió 4.

Triomf de l’Equip Vinyes Dabad a les 4 hores de Lleida 2013.
|

Triomf de l’Equip Vinyes Dabad a les 4 hores de Lleida 2013.

Joan Vinyes-Amàlia Vinyes-Marc Carol, pilotant un Peugeot 106 preparat pels tècnics de Baporo Motorsport, van aconseguir el triomf en la 14ª edició de les 4 hores de Lleida, prova de resistència sobre terra que de manera habitual tanca el calendari català de competició.
L’equip andorrà va aconseguir el triomf després de completar 177 voltes al circuit de l’Escuderia Lleida.
Cal destacar que, els guanyadors no van poder creuar la línia d’arribada sota la bandera quadriculada, un problema en la direcció del seu Peugeot va deixar a Amàlia parada a l’entrada de la recta d’arribada quan faltaven 5’ per finalitzar la prova. L’avantatge que en aquells moments portaven Vinyes-Vinyes-Carol respecte al segon classificat va ser suficient per conservar la primera plaça en la classificació final absoluta.

Amàlia i Joan Vinyes guanyen la D4 dels 500 km d’Alcanyís.
|

Amàlia i Joan Vinyes guanyen la D4 dels 500 km d’Alcanyís.

Amàlia i Joan Vinyes, al volant del Seat León MKII preparat per Baporo Motorsport, van aconseguir el triomf entre els vehicles de la Divisió 4 (D4) en els 500 km d’Alcanyís, disputats a la pista de Motorland.
Els germans Vinyes van completar un total de 110 voltes a l’esmentat circuit, dos més que els seus immediats seguidors, els seus companys en l’equip Baporo, Marc Carol (marit de Amàlia) i els pilots russos Bergardt i Zhuralev. El tercer calaix d’aquest podi va estar ocupat per l’equip italo-espanyol Dermarchi-Garcia-Salern. Els tres equips van competir amb Seat León MKII.
Cal esmentar, que la prova organitzada per V-line Organització va tenir un total de 34 vehicles inscrits amb un centenar de pilots. Els participants es van repartir en 8 divisions diferents en funció de les prestacions del seu cotxe. Les classificacions i en conseqüència el lliurament de trofeus es van fer per divisions sense que hi hagués un podi absolut de la prova.

Amàlia Vinyes campiona de la Copa d’Espanya de Resitencia 2013.
|

Amàlia Vinyes campiona de la Copa d’Espanya de Resitencia 2013.

Amàlia Vinyes, compartint volant del seu Seat Leon preparat per Baporo Motorsport amb el seu germà Joan, es va proclamar campiona de la Copa d’Espanya de Resistència de la Classe 1 (Cl1) i de la Divisió 2 (D2), després de completar en la 3ª posició de la D2, les dues carreres de l’últim meeting de l’esmentat campionat disputat a les instal·lacions del circuit de Motorland a Alcanyís.

A Motorland es decidirà la Copa d’Espanya de Resistència 2013. Amàlia Vinyes entre els favorits al t
|

A Motorland es decidirà la Copa d’Espanya de Resistència 2013. Amàlia Vinyes entre els favorits al t

Amàlia Vinyes, al costat del seu germà Joan al volant del Seat León preparat per Baporo Motorsport, disputarà l’últim meeting de la temporada de la Copa d’Espanya de Resistència (CER), a les instal·lacions del circuit Motorland d’Alcanyís. L’objectiu serà consolidar el seu avantatge en la classificació provisional tant de la Classe 1 (Cl1) com de la Divisió 2 (D2). El treball realitzat durant tota la temporada ha estat excel·lent i ara n’hi ha prou amb fer valer l’avantatge aconseguit en els cinc meeting anteriors del CER 2013.