{"id":2463,"date":"2014-10-05T00:00:00","date_gmt":"2014-10-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/equipvinyesdabad.com\/?p=2463"},"modified":"2024-10-22T08:51:19","modified_gmt":"2024-10-22T08:51:19","slug":"vinyes-vinyes-se-jugaran-el-titulo-del-campeonato-de-espana-de-resistencia-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/equipvinyesdabad.com\/es\/circuits\/vinyes-vinyes-se-jugaran-el-titulo-del-campeonato-de-espana-de-resistencia-en-madrid\/","title":{"rendered":"Vinyes-Vinyes se jugar\u00e1n el t\u00edtulo del Campeonato de Espa\u00f1a de Resistencia en Madrid."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La jornada de entrenamientos que protagonizaron los hermanos Vinyes en el circuito de Jerez no hac&iacute;a prever que la recta final, es decir las carreras, tuviera un desenlace tan desafortunado para los intereses de Am&agrave;lia. Abandono en los compases iniciales de la primera carrera y un neum&aacute;tico se sali&oacute; de la llanta en la segunda, cuando Joan llevaba m&aacute;s de media recta de meta de ventaja al segundo clasificado. Al final cruzaron la l&iacute;nea de llegada en la cuarta plaza. <br \/>Al final del meeting de Jerez, cabe mencionar como notas positivas que Am&agrave;lia continua al frente de la clasificaci&oacute;n de la Clase 1 (Cl1) con cuatro puntos de ventaja sobre Makushin-Rosell y que de cara a la cita de Madrid han limpiado todo el handicap que ten&iacute;an acumulado.&nbsp; <\/p>\n<p>No hay ninguna duda que en Jerez y en buena parte de Andalucia las temperaturas oto&ntilde;ales a&uacute;n no han llegado. Los equipos llegaron a las instalaciones del recinto andaluz y se encontraron una temperatura que superaba los 30&ordm; acompa&ntilde;ada de un porcentaje de humedad muy elevado. Este escenario se repiti&oacute; durante todo el fin de semana y en consecuencia competir en las horas centrales del d&iacute;a result&oacute; muy duro. <\/p>\n<p>En Jerez, en os <strong>entrenamientos libres (1h00 + 50&rsquo;)<\/strong>, el principal objetivo era comprobar que al Seat Le&oacute;n Racer no le quedaban secuelas de la lucha al l&iacute;mite de las dos carreras disputadas en Monza. Durante los primeros 60&rsquo; de ensayos libres todo se desarrollo con normalidad,incluso Am&aacute;lia y Joan tuvieron tiempo de preparar el material, discos y pastillas de freno, que despu&eacute;s utilizar&iacute;an en los entrenamientos oficiales y en las carreras. El crono marcado en esta primera manga (1&rsquo;57&rdquo;263) fue el mejor de su categor&iacute;a y el segundo de la clasificaci&oacute;n absoluta.<br \/>El desarrollo de la segunda manga fue m&aacute;s complicado, clos comisarios sacaron hasta tres veces la bandera roja (coches al pit-lane) debido a salidas de pista de alguno de los participantes. En esta ocasi&oacute;n Joan y Am&agrave;lia no pudieron mejorar us registro anterior (1&rsquo;58&rdquo;211), a pesar de de todo se mantuvieron en entre los top5 de la D2 y de la clasificaci&oacute;n scratch.<br \/>Al final de este primer contacto con la pista de Jerez, los hermanos andorranos estuvieron de acuerdo en que era muy complicado rodar con normalidad: <em><strong>Hay mucho tr&aacute;fico y algunos de los pilotos actuan como si estuvieran disputado la carrera. En la segunda manga , con tantas paradas, ha sido muy complicado coger el ritmo. En cualquier caso hemos completado con buenas sensaciones la fase inicial del meeting.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>En los <strong>entrenamientos oficiales (20&rsquo; cada piloto)<\/strong>, una de cal y otra de arena para el equipo de Baporo Motorsport. Am&agrave;lia se tuvo que conformar con el cuarto puesto en la primera tanda disputada despu&eacute;s de una actuaci&oacute;n algo irregular. Mejor&oacute; considerablemente su tiempo (1&rsquo;56&rdquo;293) pero sin poder redondear una vuelta en las mejores condiciones, esta era su autocr&iacute;tica: <em><strong>Al montar neum&aacute;ticos nuevos el Le&oacute;n se comportaba de manera diferente y no he podido evitar alguna salida, que sin ser importante, me han hecho perder unas d&eacute;cimas que han resultado decisivas en la clasificaci&oacute;n final de la manga. Ma&ntilde;ana espero estar m&aacute;s acertada.<\/strong><\/em><br \/>Por su parte Joan acert&oacute;, acert&oacute; a la primera y marc&oacute; el mejor crono de las dos mangas (1&rsquo;55&rdquo;658) y se asegur&oacute; tomar la salida desde la pole-position en la segunda carrera de la jornada siguiente, este era su comentario: <em><strong>He salido y despu&eacute;s de la primera vuelta no me lo he pensado dos veces y me he lanzado a buscar la vuelta buena. Todo ha salido como hab&iacute;a planeado, el mejor crono&nbsp; y todo a punto para hacer dos buenas carreras en la parte final del fin de semana.<\/strong><\/em> Precisamente hablando de las carreras, sobre todo la primera, Joan comentaba: <em><strong>Ser&aacute; muy dificil estar entre los mejores en esta primera carrera, estamos muy cargados de handicap, de hecho creo que tenemos el m&aacute;ximo, y por tanto ganar este tiempo en la pista no ser&aacute; f&aacute;cil. De todas maneras las carreras hay que disputarlas y siempre puede surgir el factor inesperado que de la misma manera que nos puede favorecer nos puede perjudicar.<\/strong><\/em><br \/>&nbsp;<br \/>La <strong>1&ordf; Carrera,<\/strong> fue visto y no visto. Am&agrave;lia se vio involucrada en un toque m&uacute;ltiple en la segunda curva del trazado andaluz, con la mala fortuna que rompi&oacute; el radiador del Le&oacute;n. El abandono era obligado, as&iacute; explicaba el incidente: <strong><em>De manera inesperada los veh&iacute;culos que me preced&iacute;an se han quedado pr&aacute;cticamente parados y no he podido evitar el toque. Al iluminarse la alarma de agua, he parado el motor y de dejado caer el coche hasta la primera escapatoria. Al llegar al box y ver con detalle el alcance del toque, se ha podido comprobar que cambiando el radiador podr&iacute;amos salir en la segunda carrera. Menos mal.<\/em><\/strong><\/p>\n<p>As&iacute; fue, los t&eacute;cnicos de Baporo Motorsport pudieron reparar el problema y Joan pudo tomar la salida con normalidad en la <strong>2&ordf; carrera<\/strong>. Su salida fue perfecta, como de costumbre,&nbsp; y pas&oacute; a encabezar el grupo de participantes desde que el sem&aacute;foro se situ&oacute; en verde. La distancia respecto a sus perseguidores fue creciendo despu&eacute;s de cada vuelta, hasta que se produjo el incidente mencionado. Tuvo que entrar en el pit-lane para cambiar la rueda. A continuaci&oacute;n tuvo que volver a entrar para ceder el volante a su hermana. Con estos dos pasos por el box, quedaron muy rezagados en la clasificaci&oacute;n y por muy buen ritmo que tuvieran al final en la &uacute;ltima parte de la carrera el tiempo perdido era imposible de recuperar.&nbsp;&nbsp; <br \/>Una vez acabada la carrera todo el equipo coincid&iacute;a en afirmar que: <em><strong>Hay d&iacute;as que todo sale al rev&eacute;s. En Jerez nos ha tocado sufrir una de estas jornadas que m&aacute;s vale olvidar. Hemos dejado casi toda la ventaja que ten&iacute;amos acumulada de los meeting anteriores pero, aun dependemos de nosotros para conseguir el t&iacute;tulo. Dentro de tres semana en el Jarama no tenemos margen de error.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>As&iacute; pues todo se decidir&aacute; en el circuito del Jarama los d&iacute;as 8 y 9 de Noviembre. Am&agrave;lia Vinyes, una vez m&aacute;s, tendr&aacute; un final de campeonato no apto para card&iacute;acos.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><a href=\"http:\/\/www.infoesport.org\/imgNoticia\/2014\/141005EVXe2c.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"float: right;\" src=\"http:\/\/www.infoesport.org\/auxiliar\/fot\/logos\/icono_pdf.gif\" alt=\"\" width=\"50\" height=\"50\" \/><\/a><\/strong>Servicio de prensa.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Clasificaciones Campeonato de Espa&ntilde;a de Resistencia (D2) &#8211; Jerez.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>1&ordf;Carrera.<\/strong><br \/>1.-Makushin-Rosell (Seat Le&oacute;n), 51&rsquo;43&rdquo;937, 2.-William-Ampolo (VW Sirocco)&nbsp; 52&rsquo;07&rdquo;919,&nbsp; 3.-Dasi-Parera (Seat Le&oacute;n Racer) 52&rsquo;08&rdquo;594, 4.- De Castro-Escamez (VW Sirocco), a 1 v., 5.-Carlo Romani (Seat Le&oacute;n Supercopa LR) a 3 v.<\/p>\n<p><strong>2&ordf; Carrera.<\/strong><br \/>1.-Makushin-Rosell (Seat Le&oacute;n Racer), 50&rsquo;43&rdquo;483, 2.-William-Ampolo (VW Sirocco)&nbsp; 51&rsquo;13&rdquo;769, 3.-Llamas-Cabezas (Seat Le&oacute;n Supercopa LR) 51&rsquo;14&rdquo;261, <strong>4.-Vinyes-Vinyes (Seat Le&oacute;n Racer) 51&rsquo;17&rdquo;267,<\/strong> 5.-Dasi-Parera (Seat Le&oacute;n Supercopa LR) a 1v.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La jornada de entrenamientos que protagonizaron los hermanos Vinyes en el circuito de Jerez no hac\u00eda prever que la recta final, es decir las carreras, tuviera un desenlace tan desafortunado para los intereses de Am\u00e0lia. Abandono en los compases iniciales de la primera carrera y un neum\u00e1tico se sali\u00f3 de la llanta en la segunda, cuando Joan llevaba m\u00e1s de media recta de meta de ventaja al segundo clasificado. Al final cruzaron la l\u00ednea de llegada en la cuarta plaza.<br \/>\nAl final del meeting de Jerez, cabe mencionar como notas positivas que Am\u00e0lia continua al frente de la clasificaci\u00f3n de la Clase 1 (Cl1) con cuatro puntos de ventaja sobre Makushin-Rosell y que de cara a la cita de Madrid han limpiado todo el handicap que ten\u00edan acumulado.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_kadence_starter_templates_imported_post":false,"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"categories":[52,50],"tags":[],"class_list":["post-2463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuitos","category-circuits"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Vinyes-Vinyes se jugar\u00e1n el t\u00edtulo del Campeonato de Espa\u00f1a de Resistencia en Madrid. - Equip vinyes dabad<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/equipvinyesdabad.com\/es\/circuits\/vinyes-vinyes-se-jugaran-el-titulo-del-campeonato-de-espana-de-resistencia-en-madrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vinyes-Vinyes se jugar\u00e1n el t\u00edtulo del Campeonato de Espa\u00f1a de Resistencia en Madrid. - Equip vinyes dabad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La jornada de entrenamientos que protagonizaron los hermanos Vinyes en el circuito de Jerez no hac\u00eda prever que la recta final, es decir las carreras, tuviera un desenlace tan desafortunado para los intereses de Am\u00e0lia. 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