{"id":2478,"date":"2014-09-07T00:00:00","date_gmt":"2014-09-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/equipvinyesdabad.com\/?p=2478"},"modified":"2024-11-01T07:57:56","modified_gmt":"2024-11-01T07:57:56","slug":"los-hermanos-vinyes-viven-experiencias-muy-diferentes-en-spa-francorchamps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/equipvinyesdabad.com\/es\/circuitos\/los-hermanos-vinyes-viven-experiencias-muy-diferentes-en-spa-francorchamps\/","title":{"rendered":"Los hermanos Vinyes viven experiencias muy diferentes en Spa-Francorchamps."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Am&agrave;lia y Joan Vinyes no tuvieron la suerte de su lado en su primera participaci&oacute;n en el circuito belga de Spa-Francochamps. Am&agrave;lia, que tuvo un comienzo positivo no pudo seguir en la misma l&iacute;nea en las carreras, una 20&ordf; posici&oacute;n en la primera y el abandono en la parte inicial de la segunda fue su balance. Para Joan la situaci&oacute;n fue a la inversa, tuvo un inicio muy complicado , pero despu&eacute;s del cambio de un amortiguador el rendimiento del Seat Le&oacute;n cambi&oacute; de manera radical y se situ&oacute;, gracias a su experiencia, en el top 10 de la primera carrera. En al segunda, despu&eacute;s de ver el incidente de su hermana, se limit&oacute; a rodar hasta cruzar la l&iacute;nea de meta.<\/p>\n<p>Cabe destacar que en este caso las previsiones climatol&oacute;gicas no se han confirmado en el circuito de Spa-Francorchamps. La lluvia prevista para las jornadas de s&aacute;bado y domingo no se manifest&oacute;, solo llovizn&oacute; de manera t&iacute;mida el s&aacute;bado al mediod&iacute;a. Los presentes en la pista belga agradecieron, en general, este fallo en las previsiones. Esta pista con agua multiplica por mucho su grado de dificultad.<\/p>\n<p>Am&agrave;lia y Joan iniciaron las mangas de <strong>entrenamientos libres (30&rsquo; + 30&rsquo;)<\/strong>, con muchos interrogantes a resolver sobre el complicado trazado del circuito belga. Despu&eacute;s de un primer reconocimiento al trazado coincid&iacute;an en que: Los desniveles son mucho m&aacute;s pronunciados de lo que se puede apreciar en videos o TV. Una vez completadas las mangas para Joan continuaban algunas dudas: <em><strong>He probado algunas cosas en las pocas vueltas que hemos podido dar en la segunda manga&nbsp; y el resultado no ha sido el esperado. En principio creo que muchos problemas se resolver&aacute;n al rodar con neum&aacute;ticos nuevos, hasta ahora solo he montado ruedas usadas. Veremos.<\/strong> <\/em><br \/>Por su parte Am&agrave;lia se mostraba satisfecha con la progresi&oacute;n que tuvo desde el primer momento que entr&oacute; a la pista, aunque dejaba claro que la dificultad del circuito es muy grande: <em><strong>Sobre todo la zona de subida denominada Eau Rouge y despu&eacute;s la bajada de la parte trasera del circuito son zonas muy r&aacute;pidas y a la vez t&eacute;cnicas o sea que un ligero despiste es muy dif&iacute;cil de corregir.<\/strong><\/em><br \/>&nbsp;<br \/>En los <strong>entrenamientos oficiales (30&rsquo;<\/strong>) una de cal y otra de arena para los hermanos Vinyes. Mientras Am&agrave;lia segu&iacute;a mejorando sus registros en la complicada pista de Spa, Joan romp&iacute;a un amortiguador y solo pod&iacute;a completar tres vueltas sin pr&aacute;cticamente poder marcar un registro para la parrilla de salida. Am&agrave;lia se mostraba satisfecha, pero: <em><strong>Me falta confianza en la zona Eau Rouge y en la zona r&aacute;pida&nbsp; de mitad de circuito. Si pudiera mejorar esto ganar&iacute;a unas d&eacute;cimas muy importantes. De todas maneras no ser&aacute; f&aacute;cil.<\/strong> <\/em><br \/>&nbsp;<br \/>En la disputa de la <strong>primera carrera (9 vueltas)<\/strong>, las tornas se cambiaron y fue Am&agrave;lia la que tuvo problemas debido a un toque en los primeros compases de la prueba. Por el contrario Joan, con el Le&oacute;n reparado, se mostr&oacute; competitivo como siempre y logr&oacute; remontar 10 posiciones durante esta carrera, sali&oacute; el 18&ordm; y acab&oacute; 8&ordm; , este era su comentario: <em><strong>El coche no parec&iacute;a el mismo, cuando me dijeron que estaba rodando casi 3&rdquo; m&aacute;s r&aacute;pido que durante la jornada anterior cog&iacute; confianza porque adem&aacute;s no estaba&nbsp; tomando riesgos. La verdad es que me lo he pasado muy bien. L&aacute;stima que Am&agrave;lia no haya podido completar una buena carrera.<\/strong><\/em> Precisamente Am&agrave;lia comentaba que: <em><strong>He acabado la carrera por pundonor, una rueda del coche estaba muy tocada y era dif&iacute;cil mantenerlo en la pista.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Para afrontar la <strong>segunda carrera (9 vueltas)<\/strong>, tuvo un desenlace inesperado para Am&agrave;lia. En la vuelta inicial se sali&oacute; de la pista en Eau Rouge y all&iacute; se acab&oacute; la competici&oacute;n para la piloto andorrana. Por su parte Joan, que vio por el retrovisor de su Le&oacute;n la salida de su hermana, no se tom&oacute; la carrera con la intensidad habitual. Evit&oacute; cualquier confrontaci&oacute;n con otros pilotos y, como queda dicho su objetivo pas&oacute; a ser cruzar la l&iacute;nea de llegada con el Seat Le&oacute;n en perfecto estado.<br \/>Una vez en el parque de asistencia Am&agrave;lia comentaba de esta manera lo sucedido: <em><strong>Al enfilar el Eau Rouge not&eacute; que el volante iba muy fuerte, el coche se me escap&oacute; de detr&aacute;s, al prinicipio me dio la sensaci&oacute;n que lo aguantar&iacute;a pero no fue posible y me fui contra las protecciones. <\/strong><\/em>Joan, muy decepcionado por lo que le hab&iacute;a pasado a Am&agrave;lia, nos coment&oacute;:<em><strong> Esta segunda carrera no hab&iacute;a sido tan divertida como la anterior, pero a pesar de todo&#8230; El circuito de Spa Francorchamps es brutal!!!!!<\/strong><\/em><\/p>\n<p>El pen&uacute;ltimo meeting&nbsp; de la EUROCUP Seat Le&oacute;n 2014 se disputar&aacute; en otro de los circuitos m&iacute;ticos europeos. Ser&aacute; concretamente en Monza (Italia) el &uacute;ltimo fin de semana de septiembre (d&iacute;as 26, 27 y 28).&nbsp; <\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.infoesport.org\/imgNoticia\/2014\/140907EVSp3c.pdf\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" style=\"float: right;\" src=\"http:\/\/www.infoesport.org\/auxiliar\/fot\/logos\/icono_pdf.gif\" alt=\"\" width=\"50\" height=\"50\" \/><\/a><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">Servicio de prensa.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Clasificaciones EUROCUP Seat Le&oacute;n &#8211; Spa Francorchamps (B&eacute;lgica).<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Entrenamientos oficiales.<\/strong><br \/>1.-Julien Brich&eacute;, 2&rsquo;34&rdquo;929, 2.-Gabor Weber, a 0&rdquo;044, 3.-Stian Paulsen, a 0&rdquo;277, 4.-Stefano Comini, a 0&rdquo;467, 5.-Manuel Giao, a 0&rsquo;515. &#8230;<strong> 15.-Am&agrave;lia Vinyes, a 2&rsquo;099. &#8230; 18.-Joan Vinyes, a 2&rsquo;751.<\/strong><br \/><strong>1&ordf;Carrera.<\/strong><br \/>1.-Julien Bich&eacute;, 32&rsquo;52&rdquo;587, 2.-Manuel Giao, a 2&rdquo;344, 3.-Pol Rosell, a 4&rdquo;011, 4.-Norbert Toth, a 5&rdquo;963, 5.-Ferenc Ficza, a 6&rdquo;252. ..<strong>. 8.-Joan Vinyes, a 10&rdquo;287, &#8230; 20.-Am&agrave;lia Vinyes, a 38&rdquo;700.<\/strong><br \/><strong>2&ordf;Carrera.<\/strong><br \/>1.-Ferenc Ficza, 23&rsquo;38&rdquo;677, 2.-Stian Paulsen, a 0&rdquo;144, 3.-Pol Rosell, a 1&rdquo;694, 4.-Norbert Toth, a 2&rdquo;531, 5.-Fran Rueda, a 3&rdquo;766&#8230; <strong>13.-Joan VInyes, a 12&rdquo;358<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am\u00e0lia y Joan Vinyes no tuvieron la suerte de su lado en su primera participaci\u00f3n en el circuito belga de Spa-Francochamps. Am\u00e0lia, que tuvo un comienzo positivo no pudo seguir en la misma l\u00ednea en las carreras, una 20\u00aa posici\u00f3n en la primera y el abandono en la parte inicial de la segunda fue su balance. Para Joan la situaci\u00f3n fue a la inversa, tuvo un inicio muy complicado , pero despu\u00e9s del cambio de un amortiguador el rendimiento del Seat Le\u00f3n cambi\u00f3 de manera radical y se situ\u00f3, gracias a su experiencia, en el top 10 de la primera carrera. 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