Amàlia i Joan Vinyes segueixen treballant en el calendari 2014.
Ral·lis i circuits tornaran a centrar la temporada de Joan VInyes.
Amàlia Vinyes estarà a l’EUROCUP SEAT LEON.
Ral·lis i circuits tornaran a centrar la temporada de Joan VInyes.
Amàlia Vinyes estarà a l’EUROCUP SEAT LEON.
Vinyes-Guillamet-Caminal, guanyen la classe 2, Vinyes Jr – Barcons segons de classe 1, a les “4 hores de Lleida 2023”
Joan Vinyes Jr: ”Estic amb moltes ganes de viure l’experiència de posar-me al volant d’un cotxe de competició”.
Aprofitant que la VIII Pujada a Alp 2500 es disputava prop de casa i que, a més, els organitzadors, Escuderia Cerdanya Racing, van donar l’opció de completar el traçat al volant d’un Legend, Joan Vinyes no ho va pensar dues vegades i es va desplaçar a la localitat gironina amb el BMW 528, mecànica amb la qual el seu pare es va proclamar campió d’Espanya de l’especialitart a principis dels 80.
Compartint volant amb Marc Barcons, disputarà el català de resistència sobre terra.
Amàlia i Joan Vinyes, al volant del Seat León MKII preparat per Baporo Motorsport, van aconseguir el triomf entre els vehicles de la Divisió 4 (D4) en els 500 km d’Alcanyís, disputats a la pista de Motorland.
Els germans Vinyes van completar un total de 110 voltes a l’esmentat circuit, dos més que els seus immediats seguidors, els seus companys en l’equip Baporo, Marc Carol (marit de Amàlia) i els pilots russos Bergardt i Zhuralev. El tercer calaix d’aquest podi va estar ocupat per l’equip italo-espanyol Dermarchi-Garcia-Salern. Els tres equips van competir amb Seat León MKII.
Cal esmentar, que la prova organitzada per V-line Organització va tenir un total de 34 vehicles inscrits amb un centenar de pilots. Els participants es van repartir en 8 divisions diferents en funció de les prestacions del seu cotxe. Les classificacions i en conseqüència el lliurament de trofeus es van fer per divisions sense que hi hagués un podi absolut de la prova.
Joan Vinyes Casanovas va creuar en la matinada d’ahir (1 de desembre) la línia de meta de la carrera de la vida. Va formar part de l’època daurada de l’automobilisme andorrà, uns anys en els quals els pilots del Principat eren esperats per tots els organitzadors, sobretot espanyols, per la seva reconeguda vàlua com a competidors i per les mecàniques que pilotaven.