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Vinyes-Mercader (Suzuki Swift S1600) en el podio absoluto del Rías Baixas 2014.

31/05/2014

Diez años después (2004) de lograr el triunfo, Joan Vinyes repite en el podio absoluto del Rallye Internacional Rías Baixas en esta ocasión junto a Jordi Mercader, al volante del Suzuki Swift 2014. El tandem del equipo Suzuki Motorsport lideró de principio a fin categoría (División II) y una vez completado el trazado se situó en la tercera posición de la clasificación scratch de la prueba gallega que, en esta edición, cumplía su 50 aniversario. El triunfo fue para el Porsche 911 GT3 de los hermanos Vallejo después que su rival directo al triunfo, el equipo local, Meira-Bañobre (Mitsubishi Lancer Evo X), tuviera una salida de carretera en el primer paso por As Neves. La segunda plaza, en el podio de la Porta do Sol de Vigo, fue para Fuster-Aviño (Ford Fiesta R5). La climatología tuvo protagonismo en las jornadas previas a la disputa del rally, los equipos hicieron los reconocimientos con lluvia, niebla y ambiente frío. En el sahkedown las zonas húmedas en el tramo de 3,5 km también fueron frecuentes. A partir de este momento el sol y un aire muy fresco fueron los protagonistas.

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Joan Vinyes-Jordi Mercader y Suzuki en las bodas de oro del Rally Rias Baixas.

27/05/2014

Los miembros de la Escudería Rias Baixas, con su Presidente Fernando Mouriño al frente, han conseguido llegar a la 50ª edición de su Rally después de superar todos los obstáculos que han ido apareciendo en las diferentes ediciones a base de afición y sacrificio. En este 2014 el Róas Baixa será la tercera prueba válida para el Campeonato de España de Rallys de asfalto. El equipo Suzuki Motorsport y concretamente Joan Vinyes-Jordi Mercader, estarán en el podio de salida con el objetivo habitual, dominar la ahora dominada clase 2 e intentar aprovechar los desfallecimientos que puedan tener vehículos de mayor potencia.

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Amàlia Vinyes en línea ascendente a pesar de la falta de confianza en el nuevo León.

25/05/2014

Amàlia Vinyes experimentó sensaciones bien distintas en el circuito de Salzburgring. Después de la primera parte del meeting, incluida la primera carrera, la desconfianza en el Seat León Racer era total, el coche seguía mostrándose poco fiable y los problemas se fueron acumulando cada vez que salía a la pista. Pero en la carrera que cerraba su participación en el circuito austríaco, Amàlia empezó a ver la luz, al final de un túnel que unas horas antes no parecía tener salida. Los resultados de la dos carreras fueron parecidos, 11ª plaza en la primera carrera y 10ª en la segunda, pero la manera de conseguir estos resultados fue muy diferente.

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